Achern

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En ce samedi 2 juin 2001, le club d'Achern, situé en Allemagne à 40 kilomètres au nord de Strasbourg, organisait sa première rencontre hélicoptère et malgré une météo capricieuse (il s'agissait de voler entre les gouttes), une dizaine d'irréductibles se retrouvèrent sur le terrain bordé par une rangée d'arbres. L'accueil chaleureux, un café bien chaud et la présence de vieux amis firent vite oublier les circonstances humides de ce début de journée d'autant qu'il y avait des choses intéressantes à voir : Andreas Schweiger qui s'est construit son propre hélico avait emmené sa mécanique quasi opérationnelle, Joachim Kretschmer qui pousse le tunning jusqu'à se faire toutes les pièces de son Three-Dee en carbone et Walter Hiller, figure incontournable du monde de l'hélicoptère, qui nous fit essayer une paire de ses nouvelles pales de rotor optimisées pour le 3D. De fait, la journée s'annonçait intéressante et c'est avec impatience que nous attendions un signe d'encouragement d'Ondine pour mettre nos machines en action.
Entre de longues discussions techniques nous réussîmes tout de même à faire quelques vols, le niveau moyen étant élevé car la moitié des pilotes pratiquent le 3D avec aisance le tout enrichi par la présence de Manfred Wekerle avec sa flottille de fuselages (s'il continue à en construire, c'est un bus à deux étages dont il aura bientôt besoin pour les déplacer), assurant une démonstration de qualité chaque fois que possible.

 

  

 

 Andreas et sa machine que vous retrouverez plus en détail sur la page tunning dans la section Passion.

 

    

 

 

Joachim et son travail avec le carbone, lui aussi dans la section Passion

 

  

 

Walter et ses pales en carbone gel coté blanc, très rigides en flexion et en torsion. Elles pèsent 180 grammes et sont dotées d'un nouveau profil très neutre retransmettant bien les ordres donnés et dont le rendement en auto-rotation est tel que l'on peut quasi "choisir" l'endroit où l'on va poser sa machine... A suivre lors de la rencontre d'Aldingen, ses pales sont encore en développement.

 

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