CONTACT ACCUEIL LIENS Plus d'infosJUNKERS Ju 86
ALLEMAGNE
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Fiches avions / BOMBARDIERS / Avant 1945
Les différentes versions du Ju 86 utilisées par la Suède se distinguaient des modèles allemands par l'emploi de moteur en étoile Pegasus.
Bombardier Moyen
En Allemagne, au début des années 1930, on s'employait à jeter les bases de la future LUFTWAFFE. Le Ju 86 fut conçu comme avion de transport susceptible d'emporter dix passagers, mais aussi et surtout comme bombardier quadriplace. Elaboré autour de deux moteurs Junkers-Jumo 205, le premier des trois prototypes réalisés, effectua son vol initial dans le courant de l'année 1934. Les performances de l'appareil furent décevantes. Néanmoins, sa production en série fut lancée. Les premiers bombardiers Ju 86A-A entrèrent en service des février 1936, et la Swissair réceptionna le Ju 86B en avril de la même année.
JUNKERS Ju 86D-1 Rôle bombardier moyen quadriplace Moteur 2 Junkers Jumo 205C diesel de 600 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 325 km/h Plafond pratiqu e 5 900 mètres Distance franchissable 1 500 km MASSE A vide 5 150 kg Maximale au décollage 8 200 kg DIMENSIONS Envergure 22,50 mètres Longueur 17,87 mètres Surface alaire 82 m2 ARMEMENT 3 mitrailleuses de 7,92 mm et 800 kg de bombes
Engagés en Espagne au sein de la Légion Condor aux côtés des troupes du général Franco, cinq Ju 86D-1 équipés de moteur Jumo 205C participèrent aux combats. Le manque de fiabilité de ces appareils fut mis en évidence. Ainsi les propulseurs s'avérèrent peu sûrs, et l'appareil dans son ensemble se révéla largement inférieur au HEINKEL 111, plus moderne et plus efficace. De fait, la Luftwaffe, déçue par les performances du Ju 86D, poussa la firme à mettre au point un appareil aux capacités accrues. La production de Ju 86D prit fin en 1938, bien que deux prototypes aient été équipés en vue de mettre au point une version haute altitude. Principales versions Ju 86D-1, version de base, Ju 86C-1, version de transport, JU 86K-1, destiné à l'exportation
Principaux pays utilisateurs Allemagne,Afrique du Sud, Suède, Hongrie, Chili, Portugal
FICHES TECHNIQUES
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
SECONDE GUERRE MONDIALE
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
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Les différentes versions du Ju 86 utilisées par la Suède se distinguaient des modèles allemands par l'emploi de moteur en étoile Pegasus.
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En Allemagne, au début des années 1930, on s'employait à jeter les bases de la future LUFTWAFFE. Le Ju 86 fut conçu comme avion de transport susceptible d'emporter dix passagers, mais aussi et surtout comme bombardier quadriplace. Elaboré autour de deux moteurs Junkers-Jumo 205, le premier des trois prototypes réalisés, effectua son vol initial dans le courant de l'année 1934. Les performances de l'appareil furent décevantes. Néanmoins, sa production en série fut lancée. Les premiers bombardiers Ju 86A-A entrèrent en service des février 1936, et la Swissair réceptionna le Ju 86B en avril de la même année.
JUNKERS Ju 86D-1 Rôle bombardier moyen quadriplace Moteur 2 Junkers Jumo 205C diesel de 600 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 325 km/h Plafond pratiqu e 5 900 mètres Distance franchissable 1 500 km MASSE A vide 5 150 kg Maximale au décollage 8 200 kg DIMENSIONS Envergure 22,50 mètres Longueur 17,87 mètres Surface alaire 82 m2 ARMEMENT 3 mitrailleuses de 7,92 mm et 800 kg de bombes
Engagés en Espagne au sein de la Légion Condor aux côtés des troupes du général Franco, cinq Ju 86D-1 équipés de moteur Jumo 205C participèrent aux combats. Le manque de fiabilité de ces appareils fut mis en évidence. Ainsi les propulseurs s'avérèrent peu sûrs, et l'appareil dans son ensemble se révéla largement inférieur au HEINKEL 111, plus moderne et plus efficace. De fait, la Luftwaffe, déçue par les performances du Ju 86D, poussa la firme à mettre au point un appareil aux capacités accrues. La production de Ju 86D prit fin en 1938, bien que deux prototypes aient été équipés en vue de mettre au point une version haute altitude. Principales versions Ju 86D-1, version de base, Ju 86C-1, version de transport, JU 86K-1, destiné à l'exportation
Principaux pays utilisateurs Allemagne,Afrique du Sud, Suède, Hongrie, Chili, Portugal
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