Ma SIMCA
Page 3
2 ) Quelques précisions complémentaires sur la restauration carrosserie du printemps 2003
Achetée quasiment sans corrosion, notre 1100 avait cependant fini par développer au fil des ans quelques petites cloques aux endroits névralgiques typiques à savoir bas de portes, bas de montant de pare-brise gauche et bas d’aile avant gauche. De ce fait, mon frère avait fait effectuer des travaux de réparation ainsi qu’une protection anti-corrosion corps-creux / soubassement par un carrossier en 1995 . Travaux correctement effectués mais après 8 ans, une différence de teinte devenait visible entre l’aile AV gauche repeinte et le reste de la carrosserie. Sans compter que de très légères attaques se faisaient jour au pied de l’aile AV droite (symétrique de la corrosion de 1995 !)…
Après discussion début mars 2003 avec M. Didier Chesnais, le carrossier de Châtillon-sur-Loire (coordonnées plus loin) qui avait restauré en 2002 la DS 21 injection de mon frère (un chantier d’une toute autre envergure d’ailleurs !), il fut donc décidé de lui confier la 1100 pour déshabillage complet, petits travaux carrosserie, peinture caissons d’ouvrants + extérieur complète dans la teinte d’origine (mais peinture métallisée vernie ‘moderne’ au lieu d’acrylique) et renouvellement de l’anti-corrosion .
Globalement, ces travaux vont bien au-delà du strict nécessaire mais nous avons préféré faire refaire ‘une bonne fois pour toutes’ la carrosserie plutôt que d’avoir à passer tous les 2-3 ans chez un carrossier pour des retouches pas toujours évidentes à réussir (décalages de teintes !).
Coordonnées du carrossier : M. Didier Chesnais, Carrosserie Chesnais, 70 route de Beaulieu 45 360 Châtillon sur Loire (Nationale 6 à 100km au sud de Fontainebleau), Tel 02 38 31 04 16, Fax 02 38 31 10 25…
Ici, une troisième voiture ayant fait un détour par l'atelier de Mr Chesnais...
Prochaine étape, une expertise en bonne et due forme !