|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
En "clipsant" les couples, on positionne exactement le renfort CTP 3mm sur le flanc Balsa 3mm. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Renfort CTP 0.8 mm pour l'arrière. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Collage des baguettes 5X5 et 4X8. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Le plus long collage ! En une seul fois, flancs et couples sont montés ensemble pour qu'ils sèchent dans la bonne position. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
On retourne sur le dos, et on confectionne le treillis de renfort en Balsa 5X5. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puis on ajoute les linteaux en Balsa 4X8 mm. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Le tunnel pour le passage de l'échappement, tout en balsa. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Encore quelques baguettes 5X5 avant la pose du coffrage du train avant. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bien mouiller les deux faces du Balsa 2 mm avant de lui donner l'arrondi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Maintenir le dos balsa/polystyrène au flanc jusqu'au séchage de l'époxy. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Maintenir également le plancher cabine pendant le collage. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pour coffrer c'est toujours pareil, lorsque c'est bien mouillé, ça va tout seul ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Les 4 coins plastiques pour la fixation du capot moteur sont taraudés pour recevoir les vis nylon M4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Premières impressions... capot monté, ça a de la gueule, non ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Le minimum de bois pour le plancher cabine ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
La cabine est simplement vissée sur les flancs et collée à l'arrière. |
|
|
|
|
|
|
|
