Chantier pour la construction des ailes.

Avant de détacher les pièces, faites une "copie" sur papier. La découpe CNC permet de passer la pointe d'un stylo.

Collage des renforts en CTP de peuplier (PAPPEL en allemand) 3 mm pour le passage du fourreau d'aile, la fixation du servo et le passage du téton de calage d'aile.

Les nervures sont correctement positionnées sur le chantier grâce aux deux entailles, à l'avant et à l'arrière.

Enfiler le deuxième tube carbone est une opération assez délicate. J'ai intercalé, sans les coller, les renforts verticaux de longeron, entre les nervures, pour eviter qu'elles se couchent au passage du tube.

Vue d'ensemble avec les 4 longerons en tube carbone de 4mm.

On peut maintenant coller les nez, les arrières de nervures, ainsi que les renforts verticaux de longerons.

Les renforts de coins sont découpés dans les chutes de balsa de 4 mm.

Egalemant côté emplanture, on collera des coins découpés dans les chutes de balsa.

Opération délicate, le ponçage de la baguette des nez de nervures, qui servira de support de collage au coffrage. HILFNASENLEISTE en allemand dans la notice.

Le coffrage du karman, entre nervure 1 et 2, se fait en collant 5 carrés de balsa fournis dans le kit.

Epingles et pinces à linges, rien de tel pour tenir un coffrage.

Tout à la colle blanche, et cyano sur le bord d'attaque.

Collage des chapeaux de nervures.

On retourne ensuite les ailes pour répeter les opérations de coffrage.