CONTACT ACCUEIL PLUS D'INFOSAerospatiale SUPER PUMA Mk 2
F R A N C E
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Sous immatriculation civile de prototype, le Super Puma Mk 2 continue toujours son évaluation militaire; pour preuve : son camouflage trois tons.
D'hier à Aujourd'hui / HELICOPTERES / TERRESTRE
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
SECONDE GUERRE MONDIALE
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
FICHES TECHNIQUES
En 1974, envisageant un prochain déclin des ventes de son hélicoptère PUMA, l'Aérospatiale entreprit la conception d'une version plus performante désignée AS.332. Si les deux hélicoptères semblent proches malgré une poutre de queue modifiée, certaines transformations sont fondamentales dans un engagement militaire. Ainsi le rotor principal à quatre pales combine désormais un longeron en fibre de verre et un revêtement qui comporte du Moltoprène et un bord d'attaque en titane. Les pales de ce nouveau rotor permettent une utilisation de plus de quarante heures après avoir été touchées par des balles de 12,7 mm. Le boitier de transmission supporte la rigueur des champs de bataille et fonctionne plus d'une heure sans être lubrifié.
Rôle hélicoptère de transport tactique Moteur 2 turbomoteurs Turboméca Malika 1 A2 de 2 093 ch MASSE Maximale 9 500 kg Maximale avec charge à l'élingue 10 000 kg A vide 4 700 kg DIMENSIONS Longueur rotor tournant 19,50 mètres Longueur fuselage (y compris anticouple) 16,79 mètres Hauteur 4,97 mètres Diamètre rotor principal 16,20 mètres Diamètre rotor anticouple 3,15 mètres PERFORMANCES A masse maximale, vitesse maximale 327 km/h Plafond pratique 4 000 mètres Distance franchissable au niveau de la mer avec réservoir(s) standard 832 km ARMEMENT Possibilité de plusieurs panoplies suivant les missions : 2 pods canons de 20 mm 2 pods lance-roquettes
HELICOPTERES CIVILS
Principal pays utilisateur France
Outre sa résistance aux agressions, le SUPER PUMA Mk 2 accepte les technologies les plus récentes,un radar de nez Bendix RDR 1 400 et un radar Thomson-CSF Agrion en zone d'intervention maritime, par exemple. Ces qualités s'ajoutent à la fonction essentielle de l'appareil, soit le transport de vingt-neuf commandos ou six blessés couchés, six blessés assis et trois infirmiers. Avec son armement appui-feu, 2 pods canons ou 2 pods canon lance-roquettes, le SUPER PUMA Mk 2 accomplit en toute sécurité sa mission de recherche et sauvetage jour et nuit. Depuis le 6 février 1987, l'appareil est soumis aux tests de vol repoussant ainsi sa livraison à d'éventuels clients à 1990.
H E L I C O P T E R E S
LIENS
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En 1974, envisageant un prochain déclin des ventes de son hélicoptère PUMA, l'Aérospatiale entreprit la conception d'une version plus performante désignée AS.332. Si les deux hélicoptères semblent proches malgré une poutre de queue modifiée, certaines transformations sont fondamentales dans un engagement militaire. Ainsi le rotor principal à quatre pales combine désormais un longeron en fibre de verre et un revêtement qui comporte du Moltoprène et un bord d'attaque en titane. Les pales de ce nouveau rotor permettent une utilisation de plus de quarante heures après avoir été touchées par des balles de 12,7 mm. Le boitier de transmission supporte la rigueur des champs de bataille et fonctionne plus d'une heure sans être lubrifié.
Rôle hélicoptère de transport tactique Moteur 2 turbomoteurs Turboméca Malika 1 A2 de 2 093 ch MASSE Maximale 9 500 kg Maximale avec charge à l'élingue 10 000 kg A vide 4 700 kg DIMENSIONS Longueur rotor tournant 19,50 mètres Longueur fuselage (y compris anticouple) 16,79 mètres Hauteur 4,97 mètres Diamètre rotor principal 16,20 mètres Diamètre rotor anticouple 3,15 mètres PERFORMANCES A masse maximale, vitesse maximale 327 km/h Plafond pratique 4 000 mètres Distance franchissable au niveau de la mer avec réservoir(s) standard 832 km ARMEMENT Possibilité de plusieurs panoplies suivant les missions : 2 pods canons de 20 mm 2 pods lance-roquettes
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Outre sa résistance aux agressions, le SUPER PUMA Mk 2 accepte les technologies les plus récentes,un radar de nez Bendix RDR 1 400 et un radar Thomson-CSF Agrion en zone d'intervention maritime, par exemple. Ces qualités s'ajoutent à la fonction essentielle de l'appareil, soit le transport de vingt-neuf commandos ou six blessés couchés, six blessés assis et trois infirmiers. Avec son armement appui-feu, 2 pods canons ou 2 pods canon lance-roquettes, le SUPER PUMA Mk 2 accomplit en toute sécurité sa mission de recherche et sauvetage jour et nuit. Depuis le 6 février 1987, l'appareil est soumis aux tests de vol repoussant ainsi sa livraison à d'éventuels clients à 1990.
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