LIENS PLUS D'INFOS CONTACTAerospatiale SA 132 SUPER FRELON
F R A N C E
Utilisé par huit pays différents Le SUPER FRELON intéressa de nombreux pays étrangers. Israël se porta acquéreur d'une version de transport militaire, pouvant emporter 30 soldats, le SA 321 K, qui fut employé avec succès comme hélicoptère d'assaut. D'autres appareils de ce type furent livrés à la république Sud Africaine et à la Libye. En 1987, 97 SUPER FRELON avaient été vendus à 8 pays différents. Principales versions SA 321 G, destinée à la Marine, SA 321 K transport militaire et assaut.
Rôle hélicoptère lourd Moteur 3 Turboméca turbo III C de 1 550 ch PERFORMANCES Vitesse maximale au niveau de la mer 275 km/h Plafond pratique 3 150 mètres Rayon d'action avec 3 500 kg de charge 920 km Masse maximale au décollage 13 000 kg DIMENSIONS Diamètre du rotor principal 18,90 mètres Longueur 19,40 mètres Surface du disque du rotor 280,55 m2 ARMEMENT 4 torpilles autoguidées ou 2 missiles Exocet
Principaux pays utilisateurs France, Israël, République Sud Africaine, Libye
FICHES TECHNIQUES
super frelon de la flotille 32F lors du meeting du 1er juillet 2007 de la BAN lanvéoc poulmic
Super Frelon de la force aérienne libyenne qui possède neuf machines de ce type.
Un appareil prometteur En collaboration avec la firme SIKORSKY AIRCRAFT, l'Aérospatiale étudia un dérivé de l'hélicoptère lourd SE 3200 FRELON, le SA 321 SUPER FRELON qui effectua son premier vol le 7 décembre 1962. Destiné à la Marine Une version, le SA 321G, répondant aux spécifications de la Marine Nationale fut la première à être produite en série. Livré à partir de 1966, cet hélicoptère, destiné à opérer à partir de porte-avions, pouvait grâce à son équipement radar et sonar, être utilisé pour les patrouilles maritimes et la lutte anti sous-marine. La première commande de la Marine porta sur 17 appareils.
D'hier à Aujourd'hui / HELICOPTERES / NAVAL
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
SECONDE GUERRE MONDIALE
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
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H E L I C O P T E R E S
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Utilisé par huit pays différents Le SUPER FRELON intéressa de nombreux pays étrangers. Israël se porta acquéreur d'une version de transport militaire, pouvant emporter 30 soldats, le SA 321 K, qui fut employé avec succès comme hélicoptère d'assaut. D'autres appareils de ce type furent livrés à la république Sud Africaine et à la Libye. En 1987, 97 SUPER FRELON avaient été vendus à 8 pays différents. Principales versions SA 321 G, destinée à la Marine, SA 321 K transport militaire et assaut.
Rôle hélicoptère lourd Moteur 3 Turboméca turbo III C de 1 550 ch PERFORMANCES Vitesse maximale au niveau de la mer 275 km/h Plafond pratique 3 150 mètres Rayon d'action avec 3 500 kg de charge 920 km Masse maximale au décollage 13 000 kg DIMENSIONS Diamètre du rotor principal 18,90 mètres Longueur 19,40 mètres Surface du disque du rotor 280,55 m2 ARMEMENT 4 torpilles autoguidées ou 2 missiles Exocet
Principaux pays utilisateurs France, Israël, République Sud Africaine, Libye
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Super Frelon de la force aérienne libyenne qui possède neuf machines de ce type.
Un appareil prometteur En collaboration avec la firme SIKORSKY AIRCRAFT, l'Aérospatiale étudia un dérivé de l'hélicoptère lourd SE 3200 FRELON, le SA 321 SUPER FRELON qui effectua son premier vol le 7 décembre 1962. Destiné à la Marine Une version, le SA 321G, répondant aux spécifications de la Marine Nationale fut la première à être produite en série. Livré à partir de 1966, cet hélicoptère, destiné à opérer à partir de porte-avions, pouvait grâce à son équipement radar et sonar, être utilisé pour les patrouilles maritimes et la lutte anti sous-marine. La première commande de la Marine porta sur 17 appareils.
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