LIENS PLUS D'INFOS CONTACT ACCUEILDes essais étaient cependant poursuivis sur la machine de base et permirent l'installation du pilote automatique Sperry. Cette amélioration, augmentant la stabilité directionnelle, conduisit à l'éliminiation des dérives ltérales et donna naissance au HUP-2 qui fut constrit en trois cent trente-neuf exemplaires. Centre quatre-vingt-treize unités furent destinées à l'US NAVY qui les utilisa pour le transport militaire, les missions de secours en mer, mais aussi, grâce à la mise en place d'un matériel de repérage acoustique, pour la chasse anti-sous-marine. La France acquit une quinzaine d'exemplaires de ce type. L'US ARMY avait passé commande en 1951 d'une version H-25A Army Mule disposant d'une structure renforcée, de portes de chargement élargies et d'une puissance motrice renforcée. Cinquante de ces appareils furent rétrocédés à l'US NAVY et utilisés sous l'appellation HUP-3. Principales versions HUP-1, première version de production, HUP-2, version équipée d'un pilote automatique, HUP-2S, version de lutte anti-sous-marine, HUP-3, version renforcée rétrocédée par l'US ARMY
Piasecki HUP RETRIEVER
Principaux pays utilisateurs USA, France
Cet appareil aux couleurs de la France était l'un des quinze exemplaires réceptionnés par l'Aéronavale.
Après s'être rendu célèbre par son fameux HRP-1, dit " banane volante ", Piasecki mit au point un nouvel hélicoptère disposant toujours de deux rotors, mais cette fois doté d'une partie arrière de fuselage en forme de dérive épaisse et surplombante. Des essais concluants effectués sur deux prototypes conduisirent à la réalisation de tente-deux exemplaires, caractérisés par leurs stabilisateurs horizontaux pourvu de dérives anguleuses, qui sortirent d'usine à partir de 1949. Les premiers modèles furent mis en service au sein du Squadron HU-2 à partir de janvier 1951.
Rôle hélicoptère utilitaire et de transport Moteur 1 Continental R-975-46A en étoile de 550 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 169 km/h Plafond pratique 3 050 mètres Distance franchissable 545 km MASSE Maximale au décollage 2 767 kg DIMENSIONS Diamètre du rotor 10,67 mètres Surface balayée par les rotors 178,76 m2
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HELICOPTERES
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Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
D'hier à Aujourd'hui / HELICOPTERES / NAVAL
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Rôle hélicoptère utilitaire et de transport Moteur 1 Continental R-975-46A en étoile de 550 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 169 km/h Plafond pratique 3 050 mètres Distance franchissable 545 km MASSE Maximale au décollage 2 767 kg DIMENSIONS Diamètre du rotor 10,67 mètres Surface balayée par les rotors 178,76 m2
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