LIENS Plus d'infos ACCUEIL CONTACTRôle Avion de chasse Equipage 1 pilote MOTORISATION Moteur DB 605A à injection directe Puissance unitaire 1 475 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 621 km/h (Mach 0,47) Plafond 12 200 m Distance franchissable 571,3 km ARMEMENT Interne 1 canon MG 151/20 de 20 mm et 2 mitrailleuses MG 131 de 13 mm Externe 250 kg des bombes
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FICHES TECHNIQUES
MESSERSCHMITT BF 109
La cheville ouvrière de la Luftwaffe Après avoir réalisé plusieurs versions du monoplace de chasse BF 109, dont le prototype avait pris l'air le 28 mai 1935, la firme MESSERSCHMITT, se lança dans la mise au point en 1938, d'une nouvelle variante, le BF 109E qui allait devenir la cheville ouvrière de la Luftwaffe dans les permières années de la guerre. E pour Emil Surnommé affectueusement Emil par les pilotes, le BF 109E fut produit dans les usines MESSERSCHMITT de Ratisbonne à partir de 1939. Il fut utilisé pour la première fois au combat en Pologne, en septembre 1939. Il prit part à la drôle de guerre, participa à la campagne de France en 1940, et servit pendant la bataille d'Angleterre, escortant les bombardiers et luttant contres les chasseurs de la Royal Air Force.
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
Avant 1945
BOMBARDIERS
C H A S S E U R S
Fiches avions / Seconde Guerre Mondiale / CHASSEURS
ALLEMAGNE
SECONDE GUERRE MONDIALE
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FICHES TECHNIQUES
MESSERSCHMITT BF 109
La cheville ouvrière de la Luftwaffe Après avoir réalisé plusieurs versions du monoplace de chasse BF 109, dont le prototype avait pris l'air le 28 mai 1935, la firme MESSERSCHMITT, se lança dans la mise au point en 1938, d'une nouvelle variante, le BF 109E qui allait devenir la cheville ouvrière de la Luftwaffe dans les permières années de la guerre. E pour Emil Surnommé affectueusement Emil par les pilotes, le BF 109E fut produit dans les usines MESSERSCHMITT de Ratisbonne à partir de 1939. Il fut utilisé pour la première fois au combat en Pologne, en septembre 1939. Il prit part à la drôle de guerre, participa à la campagne de France en 1940, et servit pendant la bataille d'Angleterre, escortant les bombardiers et luttant contres les chasseurs de la Royal Air Force.
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