LIENS ACCUEIL Plus d'infos CONTACTLIORE et OLIVIER LeO 451
Bombardier Moyen
Lioré et Oliver 45 en vol de patrouille, appartenant au Groupe de Bombardement 1/25 Tunisie pendant la guerre 1935-45.
Un essai de modernisation de l'armée de l'Air Le LeO 451, né de la demande exprimée en 1934 par le ministère de l'Air, révéla ses qualités dès son premier vol, le 16 janvier 1937. Il devait, selon les spécifications du programme être capable de transporter à 400 km/h 1 500kg de bombes à 900 km de distance. Les lenteurs de la production ne permirent pas à la première machine sur les 1 783 commandées de voler avant le 24 mars 1939.
Rôle bombardier moyen quadriplace Moteur 2 Gnome-Rhône 14N 48/49 de 1 140 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 495 km/h Plafond pratique 9 000 mètres Distance franchissable 2 300 km MASSE Maximale au décollage 11 400 kg DIMENSIONS Envergure 22,50 mètres Longueur 17,17 mètres Surface alaire 68 m2 ARMEMENT 2 mitrailleuses MAC de 7,5 mm en poste avant et ventral, un canon HS 404 de 20 mm en tourelle dorsale une charge de bombes de 1 500 kg
Le sacrifice des bombardiers Le 10 mai 1940, l'armée de l'Air ne disposait que de 220 appareils de ce type dont seule la moitié était opérationnelle. Les GB 1/12 et 2/12 entrèrent les premiers dans l'action en bombardant, le 11 mai, les pont de Maëstrich. Tout au long de la campagne les formations subirent de lourdes pertes en attaquant, de jour, des colonnes allemandes. En novmebre 1942 les LeO 451 de l'armée de l'Air de Vichy furent réquisitionnés par la Luftwaffe et la Régia Aeronautica et utilisés comme appareils de transport. Principales versions LeO 451.01 version initiale de série, LeO 455.01 version dotée d'un moteur Gnome-Rhône de 1 375 ch, LeO 451E2 version employée à partir de 1944 pour les communications et le remorquage de planeurs, LeO 451T version de transport utilisé par la Luftwaffe.
Principaaux pays utilisateurs France, Allemagne, Italie
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Fiches avions / BOMBARDIERS / 1945
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Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
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