LIENS ACCUEIL CONTACTFiches avions / BOMBARDIERS / Avant 1945
La grande offensive Le FARMAN F.50 fut conçu pour prendre part à la grande offensive menée dans les airs et sur terre dans le courant de l'année 1918. Il devait, en outre, remplacer les monomoteurs VOISIN à hélice propulsive qui constituaient, en 1917, l'épine dorsale des forces de bombardement nocturne de l'aéronautique militaire française. Une belle carrière Lorsque l'armistice entra en vigueur, en novembre 1918, quarante-cinq exemplaires étaient en service au sein des escadrilles F-25, F-110, et F-114 du premier groupe de bombardement. Jusqu'en 1922, le F.50 vola dans le deuxième régiment de bombardement, ainsi qu'au 21è RAB basé à Nancy-Malzéville. Considéré comme fiable et efficace, il répondait à des caractéristiques simples. Sa conception et sa réalisation furent rapides.
Le civil prend le relais Après la fin de sa carrière militaire en 1922, le F.50P, version civile mise au point dès 1919, prit le relais du bombardier sur les routes aériennes. Ainsi, la compagnie des grands express américains en utilisa un exemplaire sur le trajet Paris-Londres-Amsterdam, deux autres F.50P étant mis en oeuvre par la firme Air Union à partir de 1923. Sur l'ensemble de sa carrière, il ne fut construit qu'un peu plus d'une centaine d'appareils de ce type, dont quelques F.50P. Principales versions F.50, bombardier de nuit, F.50P, version de transport civil
Principaux pays utilisateurs France. Un exemplaire vendu au Japon
Le FARMAN F.50 fut le bombardier le plus lourd réalisé en série par l'industrie aéronautique française pendant la guerre de 1914-1918.
Bombardier Lourd
FARMAN F.50
F R A N C E
FICHES TECHNIQUES
Rôle bombardier de nuit bimoteur Moteur 2 Lorraine 8 Bd de 8 cylindres en V de 275 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 150 km/h Plafond pratique 4 750 mètres Distance franchissable 420 km MASSE A vide 1 815 kg Maximale au décollage 2 120 kg DIMENSIONS Envergure 22,85 mètres Longueur 10,92 mètres Surface alaire 101,60 m2 ARMEMENT 2 mitrailleuses de 7,7 mm dans un habitacle situé sur le nez, ainsi que 8 bombes sous le fuselage
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
SECONDE GUERRE MONDIALE
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
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La grande offensive Le FARMAN F.50 fut conçu pour prendre part à la grande offensive menée dans les airs et sur terre dans le courant de l'année 1918. Il devait, en outre, remplacer les monomoteurs VOISIN à hélice propulsive qui constituaient, en 1917, l'épine dorsale des forces de bombardement nocturne de l'aéronautique militaire française. Une belle carrière Lorsque l'armistice entra en vigueur, en novembre 1918, quarante-cinq exemplaires étaient en service au sein des escadrilles F-25, F-110, et F-114 du premier groupe de bombardement. Jusqu'en 1922, le F.50 vola dans le deuxième régiment de bombardement, ainsi qu'au 21è RAB basé à Nancy-Malzéville. Considéré comme fiable et efficace, il répondait à des caractéristiques simples. Sa conception et sa réalisation furent rapides.
Le civil prend le relais Après la fin de sa carrière militaire en 1922, le F.50P, version civile mise au point dès 1919, prit le relais du bombardier sur les routes aériennes. Ainsi, la compagnie des grands express américains en utilisa un exemplaire sur le trajet Paris-Londres-Amsterdam, deux autres F.50P étant mis en oeuvre par la firme Air Union à partir de 1923. Sur l'ensemble de sa carrière, il ne fut construit qu'un peu plus d'une centaine d'appareils de ce type, dont quelques F.50P. Principales versions F.50, bombardier de nuit, F.50P, version de transport civil
Principaux pays utilisateurs France. Un exemplaire vendu au Japon
Le FARMAN F.50 fut le bombardier le plus lourd réalisé en série par l'industrie aéronautique française pendant la guerre de 1914-1918.
Bombardier Lourd
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F R A N C E
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Rôle bombardier de nuit bimoteur Moteur 2 Lorraine 8 Bd de 8 cylindres en V de 275 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 150 km/h Plafond pratique 4 750 mètres Distance franchissable 420 km MASSE A vide 1 815 kg Maximale au décollage 2 120 kg DIMENSIONS Envergure 22,85 mètres Longueur 10,92 mètres Surface alaire 101,60 m2 ARMEMENT 2 mitrailleuses de 7,7 mm dans un habitacle situé sur le nez, ainsi que 8 bombes sous le fuselage
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