CONTACT ACCUEIL LIENS Plus d'infosB O M B A R D I E R S
Fiches avions / BOMBARDIERS / Avant 1945
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
HELICOPTERES
BOMBARDIERS
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Silhouette de la première guerre mondiale, formule dépassée, c'est pourtant avec cet appareil que la flotte italienne fut battue à Tarente.
SECONDE GUERRE MONDIALE
FAIREY SWORDFISH
Pensée au début des années 30, les études qui donnèrent naissance au Fairey Swordfish, protèrent sur un biplan biplace, doté d'une structure métallique entoilée et d'ailes repliables lui permettant d'être embarqué à bord d'un porte-avions. Le prototype effectua son premier vol le 17 avril 1934 et dès 1938 l'appareil équipait toutes les unités de tropillage de la Fleet Air Arm.
CATEGORIES
D'HIER A AUJOURD'HUI
Rôle biplace ou triplace de reconnaissance et de torpillage Moteur 1 Bristol Pegasus en étoile de 750 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 222 km/h Plafond pratique 3 360 mètres Distance franchissable 1 660 km MASSE Maximale au décollage 3 405 kg DIMENSIONS Envergure 13,87 mètres Longueur 10,87 mètres Surface alaire 56,39 m2 ARMEMENT Interne 1 mitrailleuse de 7,7 mm à l'avant, 1 mitrailleuse de 7,7 mm sur affut dans l'habitacle arrière, Externe 1 torpille ou 680 kg de charge ou 8 roquettes
Principal pays utilisateur Royaume-Uni
Engagé à partir d'avril 1940, les Swordfish, malgré leur apparente fragilité, montrèrent leur efficacité. Certains, au sein du Coastal Command, harcelèrent les ports de la Manche, tandis que ceux de la Fleet Air Arm réussirent, en attaquant la flotte italienne basée à Tarente, le 11 novembre 1940, à redonner à l'Angleterre la supériorité maritime en Méditerranée. Les limites du Swordfish avaient été démontrées en 1942 lors de l'attaque des cuirassés allemands Gneisenau et Schamhorst. L'avion fut donc reconvertit en chasseur de sous-marin opérant avec une charge classique ou aux roquettes. Des résultats exceptionnels furent obtenus notamment en septembre 1944 lorsque les appareils du Vindex, protégeant un convoi vers l'URSS, coulèrent quatre U-Boote. La construction du Swordfish cessa en 1944 après que 2 391 appareils eurent été produits par Fairey et Blackburn. Principales versions Swordfish MK I, Swordfish MK II modifié pour le tir de roquettes, Swordfish MK III doté d'un équipement radar.
Avant 1945
Bombardier-Torpilleur
GRANDE - BRETAGNE
FICHES TECHNIQUES
Haut de page
Fiches avions / BOMBARDIERS / Avant 1945
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
HELICOPTERES
BOMBARDIERS
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Silhouette de la première guerre mondiale, formule dépassée, c'est pourtant avec cet appareil que la flotte italienne fut battue à Tarente.
SECONDE GUERRE MONDIALE
FAIREY SWORDFISH
Pensée au début des années 30, les études qui donnèrent naissance au Fairey Swordfish, protèrent sur un biplan biplace, doté d'une structure métallique entoilée et d'ailes repliables lui permettant d'être embarqué à bord d'un porte-avions. Le prototype effectua son premier vol le 17 avril 1934 et dès 1938 l'appareil équipait toutes les unités de tropillage de la Fleet Air Arm.
CATEGORIES
D'HIER A AUJOURD'HUI
Rôle biplace ou triplace de reconnaissance et de torpillage Moteur 1 Bristol Pegasus en étoile de 750 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 222 km/h Plafond pratique 3 360 mètres Distance franchissable 1 660 km MASSE Maximale au décollage 3 405 kg DIMENSIONS Envergure 13,87 mètres Longueur 10,87 mètres Surface alaire 56,39 m2 ARMEMENT Interne 1 mitrailleuse de 7,7 mm à l'avant, 1 mitrailleuse de 7,7 mm sur affut dans l'habitacle arrière, Externe 1 torpille ou 680 kg de charge ou 8 roquettes
Principal pays utilisateur Royaume-Uni
Engagé à partir d'avril 1940, les Swordfish, malgré leur apparente fragilité, montrèrent leur efficacité. Certains, au sein du Coastal Command, harcelèrent les ports de la Manche, tandis que ceux de la Fleet Air Arm réussirent, en attaquant la flotte italienne basée à Tarente, le 11 novembre 1940, à redonner à l'Angleterre la supériorité maritime en Méditerranée. Les limites du Swordfish avaient été démontrées en 1942 lors de l'attaque des cuirassés allemands Gneisenau et Schamhorst. L'avion fut donc reconvertit en chasseur de sous-marin opérant avec une charge classique ou aux roquettes. Des résultats exceptionnels furent obtenus notamment en septembre 1944 lorsque les appareils du Vindex, protégeant un convoi vers l'URSS, coulèrent quatre U-Boote. La construction du Swordfish cessa en 1944 après que 2 391 appareils eurent été produits par Fairey et Blackburn. Principales versions Swordfish MK I, Swordfish MK II modifié pour le tir de roquettes, Swordfish MK III doté d'un équipement radar.
Avant 1945
Bombardier-Torpilleur
GRANDE - BRETAGNE
FICHES TECHNIQUES
Haut de page