ACCUEIL Plus d'infos CONTACTRôle Avion de Chasse Constructeur Vought Premier vol 29 mai 1940 Nombre construit 12 583 Equipage 1 pilote MOTORISATION Moteur Pratt & Whitney R-2800-8 'Double Wasp' Nombre 1 Puissance unitaire 2 000 ch (1 471 kW) PERFORMANCE Vitesse maximale 685 km/h (Mach 0,55) Plafond 11 300 m Distance franchissable 1 630 km ARMEMENT Interne 6 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm Externe 900 kg de bombes
Le meilleur compromis L'orignie du Corsair remonte à 1938 lorsque l'US NAVY émit des spécifications concernant un chasseur monoplace embarqué sur porte-avions. Le bureau d'études de Vought dessina donc la cellule la plus petite possible, susceptible de recevoir le moteur le plus puissant. Le meillleur chasseur embarqué Après plusieurs années d'études pointues, le VF-17 de l' US NAVY fut la première unité à recevoir des Corsair. Cet appareil fut largement utilisé par la Fleet Air Arm de la Royal Navy. Utilisé dans le Pacifique à partir d'avril 1944, le Chance Vought Corsair fut crédité de pas moins de 1 140 victoires sur l'aviation japonaise pour la perte de seulement 189 d'entre eux.
ETATS - UNIS
FICHES TECHNIQUES
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1er janvier 1953 en Corée, des Corsairs survolent un peloton de Marines.
Et pourtant Les premiers essais embarqués s'étaient révélés décevants. Aussi, l'US NAVY avait tout d'abord considéré le Corsair comme inapte au service sur porte-avions. Mais dès l'été 1942, les ingénieurs de Chance Vought s'étaient remis au travail pour relever l'habitacle et améliorer la visibilité vers l'avant de cet avion. Multiples versions Une vingtaine de versions et variantes ont été produites. Les Corsair modifiés de l'US NAVY furent dénommés F4U-1A. Le F4U-7 fut la dernière version de série; 90 furent livrés à l'Aéronavale française. Mais le principal utilisateur étranger fut l'Angleterre où le Corsair fut désigné "Mk" (de Mk I à Mk III).
Fiches avions / Seconde Guerre Mondiale / CHASSEURS
Chance Vought V-166 F4U Corsair
Vought F4U-7 Corsair d'un collectionneur peint aux couleurs de l'Aéronavale française au moment de l'affaire de SUEZ.
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
SECONDE GUERRE MONDIALE
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
C H A S S E U R S
LIENS
Le meilleur compromis L'orignie du Corsair remonte à 1938 lorsque l'US NAVY émit des spécifications concernant un chasseur monoplace embarqué sur porte-avions. Le bureau d'études de Vought dessina donc la cellule la plus petite possible, susceptible de recevoir le moteur le plus puissant. Le meillleur chasseur embarqué Après plusieurs années d'études pointues, le VF-17 de l' US NAVY fut la première unité à recevoir des Corsair. Cet appareil fut largement utilisé par la Fleet Air Arm de la Royal Navy. Utilisé dans le Pacifique à partir d'avril 1944, le Chance Vought Corsair fut crédité de pas moins de 1 140 victoires sur l'aviation japonaise pour la perte de seulement 189 d'entre eux.
ETATS - UNIS
FICHES TECHNIQUES
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1er janvier 1953 en Corée, des Corsairs survolent un peloton de Marines.
Et pourtant Les premiers essais embarqués s'étaient révélés décevants. Aussi, l'US NAVY avait tout d'abord considéré le Corsair comme inapte au service sur porte-avions. Mais dès l'été 1942, les ingénieurs de Chance Vought s'étaient remis au travail pour relever l'habitacle et améliorer la visibilité vers l'avant de cet avion. Multiples versions Une vingtaine de versions et variantes ont été produites. Les Corsair modifiés de l'US NAVY furent dénommés F4U-1A. Le F4U-7 fut la dernière version de série; 90 furent livrés à l'Aéronavale française. Mais le principal utilisateur étranger fut l'Angleterre où le Corsair fut désigné "Mk" (de Mk I à Mk III).
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Chance Vought V-166 F4U Corsair
Vought F4U-7 Corsair d'un collectionneur peint aux couleurs de l'Aéronavale française au moment de l'affaire de SUEZ.
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
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SECONDE GUERRE MONDIALE
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Avant 1945
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Terrestre
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Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
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