LIENS PLUS D'INFOS CONTACTAerospatiale SA 365 F DAUPHIN 2
F R A N C E
FICHES TECHNIQUES
SA 365 F photographié lors des essais de posés sur porte avions en situation opérationnelle. L'appareil présenté est la version destinée au sauvetage en mer.
A la fin des années soixante-dix, l'Aérospatiale comprit qu'il existit un marché pour un hélicoptère embarqué moins coûteux que le Westland/Aérospatiale LYNX. La société française réagit rapidement, en transformant un SA 365 M DAUPHIN 2 en un SA 365 F spécialement conçu pour les opérations maritimes, et en lui faisant débuter ses essais le 22 février 1982. Le premier exemplaire de série sortit des ateliers le 2 juillet 1982. Ses performances rendent le SA 365 F extrêmement polyvalent. Sa lrge cabine et sa charge d'emport lui permettent d'être pourvu d'une large gamme d'équipements. Pour les missions de sauvetages, il est équipé du radar de recherche Bendix RDR L 500, de calculateurs de navigation Crouzet Nadir II et Crouzet ONS 200A, ainsi que d'un treuil.
AEROSPATIALE SA 365 F I Rôle hélicoptère embarqué de sauvetage et de transport Moteur 2 turbines Turboméca Arriel IMI de 794 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 296 km/h Plafond en vol stationnaire hors effet de sol 1 850 mètres Distanche franchissable au niveau de la mer 800 km MASSE A vide 2 240 kg Maximale 4 250 kg DIMENSIONS Longueur du fuselage (y compris le rotor anticouple) 12,11 mètres Hauteur 3,99 mètres Diamètre du rotor principal 11,94 mètres Largeur du fuselage 3,21 mètres ARMEMENT Soit 4 missiles AS 15 TT antinavires, Soit 8 missiles HOT, Soit diverses panoplies comprenant plusieurs types de torpilles ou difféents conteneurs lance-roquettes.
La Marine Nationale française a commandé une vingtaine de SA 365 F1 DAUPHIN 2 NAVAL pour remplacer l'Alouette III. Les trois premières machines ont été livrées et le reste le sera en 1992.
Version navalisée du DAUPHIN 2, le SA 365 F1 peut être embarqué sur des bâtiments de tpe frégate ou porte-hélicoptère, améliorant les capacités d'observation, de reconnaissance et d'attaque. Trois principales lui sont confiées : - l'attaque de bâtiments de surface; il est alors doté de quetre missiles Aérospatiale AS 15 TT et d'un radar panoramique de technologie avancée Agrion : l'Arabie Saoudite utilise un certain nombre de machines de ce type; - la lutte anti-sous-marine avec un sonar à immersion variable et une ou deux torpilles; - les missions de recherche et de sauvetage (SAR). Il peut être doté d'un harpon d'amarrage rapide permettant l'atterrissage sur des plates-formes en mouvement.
Les exigences opérationnelles en matière de recherche et sauvetage, particulièrement de nuit ou par mauvaises conditions météo ont amené Aérospatiale à concevoir un système intégré permettant d'effectuer automatiquement les différentes phases de la mission SAR. L'ensemble associe un treuil, un calculateur de navigation puissant, un radar couleurs (et éventuellement un Flir), une visualisation électronique en couleurs et un coupleur numérique. Le SA 365 F1 peut emporter deux pilotes et dix passagers ou soulever mille six cents kilos à l'élingue.
Un hélicoptère Dauphin "Pedro" sur le pont d'envol du porte-avions Charles de Gaulle (5 juin 2004).
Principaux pays utilisateurs France, Arabie Saoudite, Eire
Certains acquéreurs exigèrent plus du DAUPHIN 2. La firme toulousaine répondit à leur désir en armant le SA 365 F avec des missiles antinavires Aérospatiale AS 15 TT et en le dotant d'un radar Agrion 15 dérivé de l'Iguane monté sur les Atlantique 2 de la Marine Nationale. La Marine utilisait depis un bon nombre d'année l'Alouette III comme "Pedro" sur ses porte-avions. Mais ces hélicoptères arrivaient à bout de potentiel et l'amirauté décida en 1988 de les remplacer par des SA 365 F. Vingt-quatre SA 365 F armés ont été commandés par l'Arabie Saoudite tandis que cinq autres le furent dans la version SAR (Search and Rescue : Recherche et Sauvetage) par l'Eire. Principales versions SA 365 F I/AS 15 TT, version armée de missiles antinavires, SA 365 F I, version de base pour les missions SAR et de liaison
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
SECONDE GUERRE MONDIALE
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
Rôle hélicoptère embarqué multimissions Moteur 2 turbines Turboméca Arriel 1 M de 710 ch chacune PERFORMANCES Vitesse maximale 296 km/h Vitesse de croisière au niveau de la mer 285 km/h Plafond en vol stationnaire avec effet au sol 2 150 mètres Distance franchissable au niveau de la mer 865 km MASSE A vide 2 205 kg Maximale 4 100 kg DIMENSIONS Longueur (rotor tournant) 13,74 mètres Hauteur 3,99 mètres Largeur pales repliées 3,21 mètres Diamètre rotor principal 11,93 mètres ARMEMENT 4 missiles AS 15 TT ou 2 torpilles
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
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D'hier à Aujourd'hui / HELICOPTERES / NAVAL
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SA 365 F photographié lors des essais de posés sur porte avions en situation opérationnelle. L'appareil présenté est la version destinée au sauvetage en mer.
A la fin des années soixante-dix, l'Aérospatiale comprit qu'il existit un marché pour un hélicoptère embarqué moins coûteux que le Westland/Aérospatiale LYNX. La société française réagit rapidement, en transformant un SA 365 M DAUPHIN 2 en un SA 365 F spécialement conçu pour les opérations maritimes, et en lui faisant débuter ses essais le 22 février 1982. Le premier exemplaire de série sortit des ateliers le 2 juillet 1982. Ses performances rendent le SA 365 F extrêmement polyvalent. Sa lrge cabine et sa charge d'emport lui permettent d'être pourvu d'une large gamme d'équipements. Pour les missions de sauvetages, il est équipé du radar de recherche Bendix RDR L 500, de calculateurs de navigation Crouzet Nadir II et Crouzet ONS 200A, ainsi que d'un treuil.
AEROSPATIALE SA 365 F I Rôle hélicoptère embarqué de sauvetage et de transport Moteur 2 turbines Turboméca Arriel IMI de 794 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 296 km/h Plafond en vol stationnaire hors effet de sol 1 850 mètres Distanche franchissable au niveau de la mer 800 km MASSE A vide 2 240 kg Maximale 4 250 kg DIMENSIONS Longueur du fuselage (y compris le rotor anticouple) 12,11 mètres Hauteur 3,99 mètres Diamètre du rotor principal 11,94 mètres Largeur du fuselage 3,21 mètres ARMEMENT Soit 4 missiles AS 15 TT antinavires, Soit 8 missiles HOT, Soit diverses panoplies comprenant plusieurs types de torpilles ou difféents conteneurs lance-roquettes.
La Marine Nationale française a commandé une vingtaine de SA 365 F1 DAUPHIN 2 NAVAL pour remplacer l'Alouette III. Les trois premières machines ont été livrées et le reste le sera en 1992.
Version navalisée du DAUPHIN 2, le SA 365 F1 peut être embarqué sur des bâtiments de tpe frégate ou porte-hélicoptère, améliorant les capacités d'observation, de reconnaissance et d'attaque. Trois principales lui sont confiées : - l'attaque de bâtiments de surface; il est alors doté de quetre missiles Aérospatiale AS 15 TT et d'un radar panoramique de technologie avancée Agrion : l'Arabie Saoudite utilise un certain nombre de machines de ce type; - la lutte anti-sous-marine avec un sonar à immersion variable et une ou deux torpilles; - les missions de recherche et de sauvetage (SAR). Il peut être doté d'un harpon d'amarrage rapide permettant l'atterrissage sur des plates-formes en mouvement.
Les exigences opérationnelles en matière de recherche et sauvetage, particulièrement de nuit ou par mauvaises conditions météo ont amené Aérospatiale à concevoir un système intégré permettant d'effectuer automatiquement les différentes phases de la mission SAR. L'ensemble associe un treuil, un calculateur de navigation puissant, un radar couleurs (et éventuellement un Flir), une visualisation électronique en couleurs et un coupleur numérique. Le SA 365 F1 peut emporter deux pilotes et dix passagers ou soulever mille six cents kilos à l'élingue.
Un hélicoptère Dauphin "Pedro" sur le pont d'envol du porte-avions Charles de Gaulle (5 juin 2004).
Principaux pays utilisateurs France, Arabie Saoudite, Eire
Certains acquéreurs exigèrent plus du DAUPHIN 2. La firme toulousaine répondit à leur désir en armant le SA 365 F avec des missiles antinavires Aérospatiale AS 15 TT et en le dotant d'un radar Agrion 15 dérivé de l'Iguane monté sur les Atlantique 2 de la Marine Nationale. La Marine utilisait depis un bon nombre d'année l'Alouette III comme "Pedro" sur ses porte-avions. Mais ces hélicoptères arrivaient à bout de potentiel et l'amirauté décida en 1988 de les remplacer par des SA 365 F. Vingt-quatre SA 365 F armés ont été commandés par l'Arabie Saoudite tandis que cinq autres le furent dans la version SAR (Search and Rescue : Recherche et Sauvetage) par l'Eire. Principales versions SA 365 F I/AS 15 TT, version armée de missiles antinavires, SA 365 F I, version de base pour les missions SAR et de liaison
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Rôle hélicoptère embarqué multimissions Moteur 2 turbines Turboméca Arriel 1 M de 710 ch chacune PERFORMANCES Vitesse maximale 296 km/h Vitesse de croisière au niveau de la mer 285 km/h Plafond en vol stationnaire avec effet au sol 2 150 mètres Distance franchissable au niveau de la mer 865 km MASSE A vide 2 205 kg Maximale 4 100 kg DIMENSIONS Longueur (rotor tournant) 13,74 mètres Hauteur 3,99 mètres Largeur pales repliées 3,21 mètres Diamètre rotor principal 11,93 mètres ARMEMENT 4 missiles AS 15 TT ou 2 torpilles
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