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Une campagne malheureuse La première unité sur MB. 152 fut formée en octobre 1939, et en mai 1940, au début de la malheureuse campagne de France, huit groupes de l'armée de l'Air et une escadrille de l'Aéronavale avaient été dotés de ce type d'appareil. Lorsque la production s'arrêta, au moment de l'armistice de juin 1940, 600 MB. 151 et MB. 152 avaient été construits. Le MB. 152 allait servir par la suite dans plusieurs groupes de l'armée de l'Air de Vichy.
Principaux pays utilisateurs France, Grèce
F R A N C E
Un développement laborieux Les origines du Bloch MB 152, qui fut un chasseur de très bonne qualité, remontent au prototype MB. 150.01, conçu dans le cadre d'une spécification émise par l'armée de l'Air française en 1934 et concurrent malheureux du Morane-Saulnier MS. 405. Les modifications successives apportées au MB. 150, un appareil assez médiocre, donnèrent naissance au prototype MB. 151.01, qui prit l'air en août 1938. Vers une version améliorée Alors que la production du MB. 151 était lancée sur une petite échelle, les ingénieurs de la Société nationale de Constructions aéronautiques du Sud-Ouest, dans laquelle la firme Bloch avait été intégrée au moment des nationalisations de 1936-1937, procédaient à un certain nombre de modifications qui donnèrent naissance au MB. 152. La principale différence entre le MB. 151 et le MB. 152, résidait dans le moteur Gnome-Rhône 14N-21 qui équipait ce dernier, dont le premier eut lieu en décembre 1938.
Théoriquement pourvu de 2 canons de 20 mm et de 2 mitrailleuses MAC 34, le Bloch 152 était l'un des chasseurs français les mieux armés, mais le manque chronique de canons lui fit perdre une grande partie de son potentiel offensif.
Rôle monoplace de chasse Moteur 1 Gnome6rhône 14N-25 de 1 080 ch ou 14N-49 de 1 100ch PERFORMANCES Vitesse maximale à 4 000 mètres 515 km/h Distance franchissable 600 km MASSE Maximale au décollage 2 680 ch DIMENSIONS Envergure 10,55 mètres Longueur 9,10 mètres ARMEMENT 4 mitrailleuses de 7,5 mm et 2 canons de 20 mm
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BLOCH MB 152
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
Principales versions MB. 151, MB. 152, MB. 153 (avec moteur américain)
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
Chars
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
SECONDE GUERRE MONDIALE
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
C H A S S E U R S
Fiches avions / Seconde Guerre Mondiale / CHASSEURS
Une campagne malheureuse La première unité sur MB. 152 fut formée en octobre 1939, et en mai 1940, au début de la malheureuse campagne de France, huit groupes de l'armée de l'Air et une escadrille de l'Aéronavale avaient été dotés de ce type d'appareil. Lorsque la production s'arrêta, au moment de l'armistice de juin 1940, 600 MB. 151 et MB. 152 avaient été construits. Le MB. 152 allait servir par la suite dans plusieurs groupes de l'armée de l'Air de Vichy.
Principaux pays utilisateurs France, Grèce
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Un développement laborieux Les origines du Bloch MB 152, qui fut un chasseur de très bonne qualité, remontent au prototype MB. 150.01, conçu dans le cadre d'une spécification émise par l'armée de l'Air française en 1934 et concurrent malheureux du Morane-Saulnier MS. 405. Les modifications successives apportées au MB. 150, un appareil assez médiocre, donnèrent naissance au prototype MB. 151.01, qui prit l'air en août 1938. Vers une version améliorée Alors que la production du MB. 151 était lancée sur une petite échelle, les ingénieurs de la Société nationale de Constructions aéronautiques du Sud-Ouest, dans laquelle la firme Bloch avait été intégrée au moment des nationalisations de 1936-1937, procédaient à un certain nombre de modifications qui donnèrent naissance au MB. 152. La principale différence entre le MB. 151 et le MB. 152, résidait dans le moteur Gnome-Rhône 14N-21 qui équipait ce dernier, dont le premier eut lieu en décembre 1938.
Théoriquement pourvu de 2 canons de 20 mm et de 2 mitrailleuses MAC 34, le Bloch 152 était l'un des chasseurs français les mieux armés, mais le manque chronique de canons lui fit perdre une grande partie de son potentiel offensif.
Rôle monoplace de chasse Moteur 1 Gnome6rhône 14N-25 de 1 080 ch ou 14N-49 de 1 100ch PERFORMANCES Vitesse maximale à 4 000 mètres 515 km/h Distance franchissable 600 km MASSE Maximale au décollage 2 680 ch DIMENSIONS Envergure 10,55 mètres Longueur 9,10 mètres ARMEMENT 4 mitrailleuses de 7,5 mm et 2 canons de 20 mm
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Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
Principales versions MB. 151, MB. 152, MB. 153 (avec moteur américain)
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