CONTACT ACCUEIL LIENSBristol Beaufort MK I
Bombardier-Torpilleur
Chars
Bristol type 152 Beaufort Mk I du Squadron 217, ce bombardier torpilleur servit au sein du Coastal Command de la RAF entre 1940 et 1943 dans 9 escadrilles.
FICHES TECHNIQUES
CATEGORIES
A V I O N S
Chasseurs
B L I N D E S
D'HIER A AUJOURD'HUI
HELICOPTERES
BOMBARDIERS
Avant 1945
Naval
Terrestre
HELICOPTERES CIVILS
GRANDE - BRETAGNE
SECONDE GUERRE MONDIALE
Principaux pays utilisateurs Australie, Canada, Turquie
Fiches avions / BOMBARDIERS / Avant 1945
En 1935, l'Air Ministry publia une spécification pour un bombardier torpilleur. La firme Bristol lança un projet à partir du fuselage du Blenheim avec des moteurs plus puissants. Afin d'affecter quatre hommes à l'appareil, la configuration du fuselage fut modifiée pour donner naissance au Bristol Beaufort.
En dépit d'une commande de 78 appareils dès 1936, le prototype ne vola qu'en octobre 1938 en raison des problèmes posés par le propulseur choisi : le Taurus. Les premiers appareils furent engagés en avril 1940 dans les combats puis retirés en mai pour de nouveaux ennuis moteurs. L'Australie acquit les droits de production sous licence mais accorda sa préférence au moteur Pratt et Whitney Twin Wasp. Face aux performances de l'appareil, la Grande-Bretagne adopta ce moteur pour un avion rebaptisé Beaufort Mk II. La fabrication par la RAF s'arrêtèrent en 1944. Principales versions Mk I version initiale, Mk II verison équipée du Pratt et Whitney Twin Wasp, Mk V version australienne (700 exemplaires)
Rôle bombardier torpilleur quadriplace Moteur 2 Bristol Taurus VI, XII, ou XVI en étoile développant 1 130 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 418 km/h Plafond pratique 5 030 mètres Distance franchissable 1 670 km Masse 9 630 kg DIMENSIONS Envergure 17,63 mètres Longueur 13,55 mètres Surface alaire 46,73 m2 ARMEMENT 4 mitrailleuses de 7,7 mm, 680 kg de bombes ou 1 torpille de 730 kg
Dernière mise à jour le 12 oct. 2008
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Bristol type 152 Beaufort Mk I du Squadron 217, ce bombardier torpilleur servit au sein du Coastal Command de la RAF entre 1940 et 1943 dans 9 escadrilles.
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En 1935, l'Air Ministry publia une spécification pour un bombardier torpilleur. La firme Bristol lança un projet à partir du fuselage du Blenheim avec des moteurs plus puissants. Afin d'affecter quatre hommes à l'appareil, la configuration du fuselage fut modifiée pour donner naissance au Bristol Beaufort.
En dépit d'une commande de 78 appareils dès 1936, le prototype ne vola qu'en octobre 1938 en raison des problèmes posés par le propulseur choisi : le Taurus. Les premiers appareils furent engagés en avril 1940 dans les combats puis retirés en mai pour de nouveaux ennuis moteurs. L'Australie acquit les droits de production sous licence mais accorda sa préférence au moteur Pratt et Whitney Twin Wasp. Face aux performances de l'appareil, la Grande-Bretagne adopta ce moteur pour un avion rebaptisé Beaufort Mk II. La fabrication par la RAF s'arrêtèrent en 1944. Principales versions Mk I version initiale, Mk II verison équipée du Pratt et Whitney Twin Wasp, Mk V version australienne (700 exemplaires)
Rôle bombardier torpilleur quadriplace Moteur 2 Bristol Taurus VI, XII, ou XVI en étoile développant 1 130 ch PERFORMANCES Vitesse maximale 418 km/h Plafond pratique 5 030 mètres Distance franchissable 1 670 km Masse 9 630 kg DIMENSIONS Envergure 17,63 mètres Longueur 13,55 mètres Surface alaire 46,73 m2 ARMEMENT 4 mitrailleuses de 7,7 mm, 680 kg de bombes ou 1 torpille de 730 kg
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