Ce qui le décida à travailler la fibre de carbone sont les magasins qui le sollicitèrent pour animer leurs évènements exceptionnels avec des démonstrations en vol de sa machine. Renseignements pris auprès des instances compétentes, le poids total au décollage ne doit en aucun cas excéder 5 Kg (en Allemagne on ne plaisante pas avec ce genre de "détail"). Or, sa machine pesait 5,3 Kg sans le plein. Il lui fallait donc alléger l'engin au minimum de 800 grammes, à cause des 500 ml de carburant.

S'appuyant sur son expérience du travail de la fibre de verre en ski nautique, il se mit à reproduire chaque pièce de sa machine en fibre de carbone : flancs, poutre de queue, dérives, arceaux du train d'atterrissage, couronne d'entraînement et la bulle.