Les décors sont supportés :

Soit directement sur des panneaux de contreplaqué de 10mm pour les zones planes (gare vapeur , gare de voyageurs et les différents paliers de la ville). Le contreplaqué a été préféré à l’aggloméré car il est plus résistant à l’humidité et offre une meilleure tenue aux différents assemblages que le travail de menuiserie va exiger.

Ci contre le plan de travail de la gare de triage. Les parties apparentes du châssis seront elles finies par la méthode du grillage .

Pour modeler le relief de notre paysage campagnard et pour laisser disparaître et réapparaître nos convois au travers des différents tunnels de notre réseau la méthode du grillage offre un certain nombre d’avantages.

Elle permet entre autres :

- De profiler le relief à loisir.
- De permettre la réalisation d’espaces continus que ne demanderont plus qu’un pelliculage de papier encollé qui sera badigeonné ultérieurement de mortier colle.
- D’être très résistant.

-De ne pas faire obstacle à la circulation des trains ( par exemple les voies en hélice s’inscrivant à l’intérieur d’un profil montagneux)

Le revêtement de la partie grillagée peut simplement s’effectuer avec des petites bandes de papier peint bon marché ( ou de papier journal) qui sont badigeonnées de colle à bois , liquéfiée pour la circonstance.

L’enduit final avant mise en décoration et en peinture du décor est généralement réalisé avec une couche de plâtre.
Pour notre part , nous préfèrons le mortier -colle , qui se travaille mieux et dont la rugosité me paraît plus appropriée à l’apport des terres à décors.