CFC ... Chemins de Fer Corses

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La Corse, qui a l'heure présente fait toujours partie de la France, possède un réseau de chemins de fer
magnifique, à l'image de la région. Ce réseau, amputé de la ligne de la plaine orientale, a survécu à la
rage du tout automobile, et se modernise pour assurer un service public digne du XXIème siècle.
Ces photos, réalisées en 1982, montrent déjà une page d'histoire , surtout de par les matériels roulants
encore utilisés à cette époque.

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Pour voir la photo en taille réelle, cliquez sur l'image.
	En ce mois de juillet 1982, les incendies de maquis ravagent une partie de la Balagne, près de Calvi. L'autorail Renault ABH, s'arrête en pleine ligne et les voyageurs sont priés de descendre et continuer à pied. Après un détour pour éviter l'incendie, un autorail Billard , nous a récupérés pour nous amener à Calvi.
	Un autorail ABH Renault (1949) et un autorail CFD en gare de Calvi
	Une gare intermédiaire du Tramway de la Balagne, un service de navettes cadencées à l'heure (en été seulement) entre Île-Rousse et Calvi. Un service d'avant-garde avec un matériel hors d'age. Mais quel charme ! Et jamais , un touriste qui se plaint, au contraire.
	Croisement d'un train Bastia-Calvi et d'un train de marchandises en gare d'Île-Rousse.
	-idem que ci-dessus, mais sous un autre angle-
	Deux trains au départ de Calvi:        -à gauche, le train pour Bastia , composé de deux autorails CFD et de deux remorques Billard. -à droite, la navette pour Île-Rousse, assurée en autorail Renault. Ce jour-là , chaque train avait plus de deux heures de retard , suite aux incendies de maquis.
	Le locotracteur n°114 avec deux wagons en gare d'Île-Rousse. Chose surprenante, les wagons ne sont reliés au locotracteur uniquement avec l'attelage et deux chaînes de sécurité, l'engin ne disposant pas d'équipement de frein continu .
	Le locotracteur n°114 , appelé sous-marin , curieuse construction locale , composé d'un châssis de Billard, d'un boggie moteur de Renault, et d'une caisse artisanale.
	Locotracteur CFD n°405 en gare d'Île-Rousse. Pour l'anecdote, ce train de marchandises est arrivé vers 21 heures à Île-Rousse en provenance d'Ajaccio, d'ou il était parti à 6 heures du matin (Vous avez bien lu !!) avec la même équipe de conduite. Et de plus , il continuaient leur trajet jusqu'à Calvi !
	Le locotracteur n°405 en gare de Calvi.
	Un train de voyageurs avec une remorque Billard en queue s'engage dans une tranchée dans le maquis entre Île-Rousse et Ponte-Leccia.
	Un train de marchandises à Île-Rousse , en direction de Bastia Ce train composé de wagons plats à boggies (des châssis d'anciennes voitures voyageurs)  transporte des voitures de locations .
	Train pour Bastia prêt au départ en gare de Calvi, composé de deux autorails CFD, d'un autorail Billard démotorisé et d'une remorque Billard.
	Train de voyageurs entre Île-Rousse et Ponte-Leccia.

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